Silnik W16 to niezwykle rzadki i potężny rodzaj silnika spalinowego, w którym cylindry są ułożone w czterech rzędach w kształcie litery "W". Ten skomplikowany układ pozwala na osiągnięcie olbrzymiej mocy przy stosunkowo niewielkiej pojemności skokowej, co czyni go pożądanym rozwiązaniem w supersportowych autach i hipersamochodach. W tym artykule odkryjemy, jak działa ten rewolucyjny silnik, które samochody są nim napędzane oraz jakie ma zalety i wady.
Kluczowe wnioski:- Silnik W16 łączy zalety dużej mocy z kompaktową konstrukcją, co jest przydatne w samochodach sportowych i supersamochodach.
- Został on po raz pierwszy zastosowany w latach 90. przez Volkswagena w kultowym Veyron.
- Jego produkcja wymaga skomplikowanych i kosztownych procesów, więc jest on stosowany tylko w najbardziej ekskluzywnych pojazdach.
- W porównaniu z innymi układami cylindrów, silnik W16 może osiągać większą moc przy mniejszej pojemności skokowej.
- Ze względu na wysokie koszty produkcji i eksploatacji, przyszłość tego typu silników jest niepewna w obliczu rosnącej popularności napędów elektrycznych.
Silnik W16 – konstrukcja i zasada działania
Wyobraź sobie cztery rzędy cylindrów ułożonych w kształcie litery "W" – tak właśnie wygląda rewolucyjny silnik w16. Ten niezwykły układ cylindrów jest prawdziwym majstersztykiem inżynierii samochodowej, pozwalającym na osiągnięcie olbrzymiej mocy przy względnie niewielkiej pojemności skokowej.
Sercem budowy silnika w16 są cztery banki cylindrów, z których każda składa się z czterech rzędów. Dwa środkowe rzędy cylindrów są ustawione pod kątem, tworząc charakterystyczny kształt litery "W", podczas gdy pozostałe dwa umieszczone są po bokach, równolegle do tych środkowych. Taki układ sprawia, że silnik jest bardzo zwartą i kompaktową konstrukcją, co ułatwia jego montaż w samochodach sportowych i hipersamochodach.
Unikalna budowa silnika w16 pozwala na wykorzystanie krótkich, lekkich i sztywnych korbowodów, które przekazują moc z tłoków bezpośrednio na wał korbowy. To z kolei przekłada się na lepszą wydajność i mniej drgań w porównaniu z tradycyjnymi silnikami rzędowymi. Dodatkową zaletą jest możliwość zastosowania dwóch wałków rozrządu obsługujących po jednej połowie cylindrów, co znacznie upraszcza konstrukcję głowic.
Jednak aby uzyskać tak niezwykłą wydajność, inżynierowie muszą zmierzyć się z licznymi wyzwaniami. Szczególnie skomplikowany jest system dolotowy i wydechowy, który wymaga bardzo precyzyjnego projektowania i ogromnego doświadczenia. Dodatkowo, skomplikowana geometria silnika powoduje, że jego produkcja jest bardzo pracochłonna i kosztowna, co sprawia, że znajduje on zastosowanie jedynie w najbardziej ekskluzywnych i drogich autach.
Najbardziej znane samochody wyposażone w silnik w16
Pionierem w dziedzinie silników w16 był niewątpliwie Volkswagen, który w 2005 roku zrewolucjonizował świat motoryzacji, prezentując niezwykły model Bugatti Veyron 16.4. Ten hipersamochód był pierwszym produkcyjnym pojazdem napędzanym przez osiemnastocylindrowy silnik W16 o pojemności 8 litrów i mocy przekraczającej 1000 KM.
Sukces Veyrona zainspirowałwielu innych producentów do sięgnięcia po równie rewolucyjne rozwiązanie. Jednym z nich była marka Bentley, która w 2022 roku zastosowała silnik w16 w limitowanym modelu Bacalar. Ten rzadki, dwumiejscowy roadster jest wyposażony w jednostkę napędową o pojemności 6,0 litra i mocy 650 KM.
W ślady Bentleya poszedł również inny prestiżowy producent – Aston Martin. Brytyjska marka zaskoczyła świat, prezentując w 2018 roku swój pierwszy hipersamochód Valkyrie. Napędza go potężny, 6,5-litrowy silnik w16 o mocy 1160 KM, stworzony we współpracy z legendarnymi inżynierami z firmy Cosworth.
- Bugatti Veyron 16.4 – pierwszy seryjny samochód z silnikiem W16 (1001 KM, 8,0 l)
- Bentley Bacalar – limitowane 12 egzemplarzy z silnikiem W16 (650 KM, 6,0 l)
- Aston Martin Valkyrie – hipersamochód z silnikiem W16 Cosworth (1160 KM, 6,5 l)
Czytaj więcej: Carding: Co to jest i jak się przed nim chronić?
Zalety i wady silników w16 w porównaniu do innych
Niezwykle skomplikowana konstrukcja silnika w16 wiąże się zarówno z pewnymi zaletami, jak i wadami. Jego główną przewagą nad konwencjonalnymi silnikami jest możliwość uzyskania ogromnej mocy przy stosunkowo niewielkiej pojemności skokowej. Dzięki temu jest on niezwykle przydatny w samochodach sportowych i hipersamochodach, gdzie liczy się stosunek mocy do masy.
Kolejną kluczową zaletą jest kompaktowa budowa umożliwiająca łatwiejszy montaż w niewielkich nadwoziach. Lekkie korbowody i równomiernie rozłożone siły zmniejszają również drgania, co przekłada się na lepszą płynność i kulturę pracy.
Z drugiej strony, produkcja silników w16 jest niezwykle złożona i kosztowna, co sprawia, że są one stosowane jedynie w nielicznych, najbardziej ekskluzywnych modelach. Poza tym, skomplikowany układ dolotowy i wydechowy wymaga genialnych inżynierów i perfekcyjnej precyzji, aby silnik działał właściwie. Dodatkową wadą może być również większa masa całej jednostki napędowej w porównaniu z konwencjonalnymi silnikami o tej samej mocy.
- Zalety: duża moc przy małej pojemności, kompaktowa budowa, mniejsze drgania
- Wady: bardzo wysoki koszt produkcji, złożoność konstrukcji, większa masa
Historia rozwoju silników w16 od początku do dziś
Choć koncepcja silnika w16 pojawiła się już w latach 20. XX wieku, to przez długi czas pozostawała jedynie wizjonerską ideą zbyt skomplikowaną do zrealizowania. Prawdziwy przełom nastąpił dopiero w latach 90., kiedy to inżynierowie z Volkswagena AG rozpoczęli prace nad nowym, zaawansowanym układem napędowym dla flagowego modelu Bugatti.
Po pięciu latach intensywnych badań i projektowania, Volkswagen w 2001 roku zaprezentował rewolucyjny, osiemnastocylindrowy silnik W16 o pojemności 8 litrów. Wyzwaniem okazało się nie tylko opracowanie samej konstrukcji, ale również znalezienie odpowiednich technologii pozwalających na jego seryjną produkcję.
Wreszcie, w 2005 roku Bugatti Veyron 16.4 trafił na rynek, stając się pierwszym seryjnym samochodem wyposażonym w niezwykły silnik w16. Jego ogromny sukces pokazał, że koncepcja ta ma przyszłość, a inni producenci ekskluzywnych pojazdów zaczęli podążać tą samą drogą.
Podsumowanie
Niezwykły silnik w16 to prawdziwy majstersztyk inżynierii samochodowej. Jego rewolucyjna budowa w kształcie litery "W" pozwala na osiągnięcie olbrzymiej mocy przy stosunkowo niewielkiej pojemności skokowej. To czyni go pożądanym rozwiązaniem w hipersamochodach i ultralekkich supersportowych autach, gdzie liczy się stosunek mocy do masy.
Jednak tak zaawansowana konstrukcja wiąże się również z pewnymi wadami. Zastosowanie silnika w16 jest bardzo kosztowne i pracochłonne, a jego produkcja wymaga największej precyzji. Dlatego znajduje on zastosowanie jedynie w najbardziej ekskluzywnych i drogich modelach, takich jak Bugatti Veyron, Bentley Bacalar czy Aston Martin Valkyrie. Choć przyszłość tej technologii jest niepewna, pozostaje ona szczytem inżynierskiej maestrii.
